Bảo trì củahệ thống ly hợplà chìa khóa để đảm bảo xe hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp. Một số phương pháp bảo trì cụ thể có thể được sử dụng như sau.
1. Bảo dưỡng ổ trục nhả:
Do ổ trục nhả của hệ thống ly hợp tiếp xúc lâu dài và điều kiện bôi trơn kém nên nên thực hiện bảo trì sau mỗi 300 đến 500 giờ làm việc. Tháo ổ trục nhả và làm sạch nó bằng dầu diesel để đảm bảo nó quay linh hoạt. Sau đó cho nó vào một thùng chứa đầy bơ và đun nóng cho đến khi bơ thấm hoàn toàn vào ổ trục, lấy ra sau khi nguội và đông đặc.
2. Bôi trơn góc xiên xoắn ốc: Thường xuyên chà xát vấu tách và góc xiên xoắn ốc của vỏ ổ trục và bôi trơn chúng bằng dầu hoặc bơ. Nhỏ dầu vào lỗ dầu nhỏ trên vấu tách để bôi trơn vấu tách và mặt tựa của vấu tách.
3. Vệ sinh đĩa ma sát và các bộ phận khác: Khi đĩa ma sát, đĩa chủ động và đĩa ép ly hợp củahệ thống ly hợpbị dính dầu hoặc rỉ sét thì cần loại bỏ hoặc làm sạch kịp thời. Làm sạch bằng xăng hoặc dầu hỏa, lau khô rồi lắp vào.
4. Bôi bơ: Sau khi làm sạch hoặc thay ổ trục ly hợp, bôi một lượng bơ thích hợp. Lưu ý một bên che bụi phải hướng vào ly hợp để tránh dầu chảy vào ly hợp gây trượt.
5. Điều chỉnh cơ cấu vận hành ly hợp: Thường xuyên điều chỉnh cơ cấu vận hành ly hợp, loại bỏ bụi bẩn và siết chặt tất cả các bu lông kết nối. Bôi trơn trục bàn đạp ly hợp theo yêu cầu.
6. Khi nào cần thay tấm ma sát: Trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện tấm ma sát có đầu đinh tán, vết nứt, vỡ, cháy diện rộng, v.v. hoặc độ dày mòn của mỗi tấm ma sát nhỏ hơn 3,4mm, một tấm ma sát mới nên được thay thế kịp thời.
7. Các biện pháp phòng ngừa khác: Đạp ly hợp ít hơn để tránh ly hợp bị trượt và đĩa ly hợp không bị cháy. Cáchệ thống ly hợpphải được làm sạch trước khi lắp đặt để loại bỏ dầu mỡ và mảnh vụn chống gỉ.
